Каретка бокового смещения. Для чего она вилочным погрузчикам JAC?

Рабочим органом любого вилочного погрузчика служат, как явствует из названия, вилы, поднимая и опуская которые погрузчик выполняет свои рабочие функции. Но иногда процессы погрузки и разгрузки требуют перемещения грузов не только вертикально. Горизонтальное перемещение осуществляется при помощи сайдшифта.

Что такое каретка бокового смещения

Сайдшифт – каретка бокового смещения для вилочного погрузчика. Предназначена для сдвига вил погрузчика вбок, если погрузка-разгрузка производится в условиях ограниченного пространства. Например: корабельный трюм; железнодорожный вагон; стеллажи и полки, сгружать/загружать на которые груз необходимо с прицельной точностью и максимально ровно и плотно (особенно если паллеты обладают особой формой, выемками и т.п. и должны укладываться друг на друга сообразно им).

Смещение посредством каретки отличается плавностью хода, что обеспечивает грузу безопасность при сдвиге вил вправо, или влево. Без подобной функции управляющий погрузчиком оператор будет вынужден (если ему не удалось с первого раза попасть в строго заданное пространство), сместить вилы за счет смещения всего погрузчика. То есть отъехать и вновь подъехать, сместившись на нужное расстояние, к разгружаемому/загружаемому объекту.

Подобные лишние действия – дополнительная ненужная нагрузка и на человека, и на машину.

Боковое смещение каретки вилочного погрузчика относится к дополнительным опциям и не входит в базовую комплектацию.

Конструкция и способ работы каретки

Устройство бокового смещения каретки представляет собой достаточно простой механизм, основу которого составляет прочная рама. На ней крепятся гидроцилиндр, шланги, штуцеры. Посредством гидропривода вилы сдвигаются вбок на расстояние 100-250 миллиметров (конкретная предельная величина различается для разных классов каретки).

Отдельного специализированного ТО каретка не требует, ее техническое состояние можно оценить в рамках регулярного ТО самого погрузчика. В качестве ежедневной обязанности рекомендуется контроль за гидравлическими шлангами и их состоянием, а также за подвижными деталями конструкции, которые, во избежание последствий трения друг о друга, необходимо тщательно покрывать смазкой.

В зависимости от того, как реализуется крепление каретки бокового смещения на погрузчик все каретки можно условно разделить на два типа:

• навесная;
• интегрированная.

Помимо двух вышеуказанных типов каретки, используются и применяются на вилочных погрузчиках мультисайдшифтеры – для работы одновременно с несколькими паллетами (погрузочными поддонами) за раз.

Для чего каретка погрузчикам JAC

Компания JAС отличается предельной клиентоориентированностью и адекватной политикой ценообразования, всегда с вниманием относясь к потребностям своих клиентов.

Если вся работа погрузчика непосредственно связана с перемещением грузов в ограниченном пространстве, то целесообразно будет рассмотреть вариант внедрения (интеграции) устройства бокового смещения каретки непосредственно в конструкцию самого вилочного погрузчика. Это актуально не только предназначенным для работы внутри закрытых помещений электропогрузчикам. Погрузчик, предназначенный для работы именно в ограниченном пространстве, для плотной укладки грузов, в процессе его изготовления комплектуется специальным механизмом бокового смещения вил самим производителем.

Навесной тип каретки представляет собой один из видов навесного оборудования и его можно предпочесть, если потребность в его функциях возникает лишь периодически, нерегулярно, в определенных ситуациях и при определенных условиях.

Для погрузчиков, занятых на различного рода работах JAC предлагает навесной аналог, который подходит для применения на соответствующего класса погрузчиках, в том числе и сторонних производителей:

• HELI
• Maximal
• Dalian
• TFN
• Reddot
• Liugong

и ряда других марок.

Преимущества и выгоды, которые обеспечивает возможность бокового смещения вил.

В общем и целом использование кареток смещения повышает продуктивность работы, осуществляемой вилочным погрузчиком в узких проходах и помещениях, ограниченных по площади. Вилочный погрузчик с боковым смещением каретки позволяет:

• производить корректировку попадания в точные размеры пространства или извлекаемого из него/помещаемого в него груза;
• экономить время, затрачиваемое на эту корректировку;
• снизить скорость износа шин, рабочих узлов машины, подвески;
• снизить нагрузку оператора;
• повысить скорость выполнения всего процесса работ и, таким образом, повысить производительность;
• экономить топливо, поскольку на смещение вил его расходуется значительно меньше, чем на смещение всего погрузчика целиком;
• повысить безопасность перемещаемого груза и самого погрузчика.

Предпочесть ли навесной тип каретки, или выбрать интегрируемый в погрузчик самим производителем механизм – каждый покупатель решает сам. Также можно прибегнуть к консультации. Например, при покупке техники JAC клиент всегда может рассчитывать на помощь специалистов фирмы в подборе подходящей модели.

Вилочный погрузчик получил распространение на складах, портах, заводах. Он серьезно ускоряет погрузочно-разгрузочные работы и облегчает труд человека. Еще со времен СССР выпуском вилочных погрузчиков занимается болгарская компания Balkancar. Это производитель складской техники с большой историей. Погрузчики из Болгарии отличались компактностью и мобильностью. К тому же они были универсальными, мощными и надежными. Вопрос выбора погрузчика для оптимального решения конкретных складских задач всегда тревожил тех, для кого подобная техника незаменима. Сегодня кроме европейских производителей большой популярностью пользуются погрузчики из Азии.

Здесь стоит отметить японских, корейских и китайских производителей. Сильно прибавили за последние несколько лет производители из Китая: в первую очередь следует отметить такие компании, как HANGCHA, HELI и JAC. Последняя компания – государственная, к вопросу качества техники, отправляемой на экспорт, подходит ответственно. Отчасти поэтому клиенты предпочитают приобрести дизельный вилочный погрузчик JAC. Но для начала предлагаем сравнить его с техникой болгарского производства.

Погрузчики производства Balkancar

Болгарская компания Balkancar занимается выпуском складской техники с 1965 года. Сегодня их модельный ряд представлен бензиновыми, дизельными и работающими на электротяге вилочными погрузчиками. В СССР спецтехника из дружественной Болгарии ввозилась постоянно: она была неприхотливой, хорошо ремонтировалась, плюс не было проблем с ремонтом и поиском запчастей. Сегодня в странах бывшего Союза можно обнаружить большое количество вилочных погрузчиков Балканкар еще старого производства, но есть и относительно новые модели.

Отметим основные особенности погрузчиков из Болгарии:

• современные машины оснащены гидравлической трансмиссией, что сильно упрощает процесс управления спецтехникой – достаточно легкого нажатия педали;
• для вилочных погрузчиков предусмотрено основное и дополнительное оборудование;
• производитель предлагает к погрузчикам сплошные и пневматические шины: первые отличается стойкостью, большим ресурсом, когда второй вид шин обеспечивает отличную амортизацию;
• используются надежные силовые установки, например, изготовленные по лицензии Perkins (таким мотором был Д3900).

Так болгарский погрузчик вилочный 3 тонны в основном брали для работы на открытых строительных площадках или закрытых складах с хорошей вентиляцией. Обычно выбор приходился на Balkancar ДВ 1792. Для его серийного производства изготовили дизельный двигатель Д3900 – копия английского Перкинс 4.236, большая часть деталей и механизмов осталась без изменений. Это четырехтактный ДВС с непосредственным впрыском. Мощность двигателя – 78 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент – 260 Нм. К модели предлагались и другие силовые агрегаты, однако Д3900 считался основным. В дальнейшем Balkancar ДВ 1792 получил несколько модификаций.

Погрузчики производства JAC

Как уже было сказано выше, китайская фирма JAC принадлежит государству, поэтому контроль качества техники самого высокого уровня на каждом этапе. Китайский производитель делает серьезную ставку на экспортную спецтехнику. Перед отправкой вилочные погрузчики тщательно проверяются и тестируются. Уделяют внимание и вопросу адаптации под климатические особенности региона, в котором будет эксплуатироваться погрузчик. В России китайский производитель предлагает обширный ассортимент моделей, активно реализует погрузчик JAC CPCD30.

Спецтехнику оснащаются китайским силовым агрегатом JAC 4DCI. По заказу клиента возможна установка японского двигателя от ISUZU. Вилочные погрузчики оснащаются стандартными 2-х ступенчатыми мачтами 3 м. В качестве опции предлагается установка 2-х или 3-х ступенчатые контейнерные мачты на 3-6 м. По умолчанию погрузчик оснащен пневматическими шинами. Но можно выбрать и сплошные резиновые покрышки.

Особенности китайских дизельных автопогрузчиков JAC:

• относительно недорогие;
• высокое качество сборки;
• адаптированы под российские условия эксплуатации;
• дизельные моторы соответствуют современным экологическим стандартам;
• состоят из китайских и японских запчастей;
• коробка передач гидравлика/автоматика (технология TCM).

Вилочные погрузчики JAC простые в управлении, удобные для оператора, безопасные. Они выгодно отличаются продуманной эргономикой. Несомненный плюс китайской спецтехники в простоте обслуживания и ремонта. Найти запчасти к автопогрузчику в случае необходимости не составит особого труда.

Внешний вид

Китайские производители отводят проработке внешности погрузчика если не основное, то как минимум одно из первостепенных значений. Все чаще для производства внешне привлекательных машин приглашают лучших специалистов. Китайские погрузчики зачастую получают интересный дизайн, и на их фоне болгарские Balkancar выглядят просто. В плане разработки экстерьера спецтехники китайская компания ушла вперед.

Технические характеристики

Болгарский дизельный вилочный погрузчик оснащается современными моторами, изготовленными по лицензии Perkins. Часто это Д3900 – мощный, надежный и довольно неприхотливый силовой агрегат. Автопогрузчик получил гидравлический усилитель руля. Конструкция предполагает возможность установки дополнительного навесного оборудования. Гидравлическая трансмиссия включает коробку переключения передач с двумя валами для движения техники вперед и назад. За счет встроенного клапана обеспечивается включение привода и плавность переключения передач. 

Если вы решили купить дизельный вилочный погрузчик китайского производства, то рекомендуем подробней ознакомиться с техническими характеристиками трехтонного CPCD30. Длина автопогрузчика составляет 2744 мм, а масса 4400 кг. Колесная база при этом равняется 1740 мм, минимальный клиренс 140 мм. Скорость движения – 19 км/ч, радиус разворота 2465 мм. Погрузчики JAC получили современные китайские и японские технологии.

Обслуживание

Любая спецтехника рассчитана на определенный срок службы. Погрузчики и от Balkancar, и от JAC нуждаются в своевременном техническом обслуживании. При должном уходе автопогрузчики от этих изготовителей служат весь заявленный срок. Обслуживание может быть ежесменным, плановым и сезонным. В первую очередь важна диагностика двигателя, гидравлики. Если придерживаться рекомендаций ТО и правил эксплуатации спецтехники, проблем с техникой не будет на протяжении всего срока службы.

Заключение

Цена на дизельные вилочные погрузчики зависит от марки и модели техники. Машины от JAC подкупают одним из лучших соотношений цены и качества. Трехтонный Джак способен обеспечить быстрый оборот и максимальную эффективность склада, он полностью окупает себя за короткое время. За счет низкого внутреннего центра тяжести обеспечивается эксплуатационная безопасность машины. Для предпринимателей, владельцев складов, желающие повысить производительность труда и эффективность бизнеса, покупка вилочного погрузчика JAC станет верным решением.

Различные типы вилочных погрузчиков предназначены для доставки тары под загрузку, для перемещения поддонов и ящиков с грузами, перевалки грузовых контейнеров и т.д. Знание их размеров помогают правильно выбрать ту или иную модель по ряду параметров для конкретных хозяйственных нужд.

Габаритные величины и их обоснование

Точное определение размеров вилочного погрузчика по его длине, ширине и высоте с учетом размеров вил производится относительно ширины и высоты дверных проемов, проходов между стеллажами складов, между штабелированными грузами на товарных площадках, а также относительно высоты подачи-приема грузов.

Например, общие размеры вилочных погрузчиков серий H и J китайского производителя JAC соответствуют мировым стандартам и рассчитаны в зависимости от тоннажа и пространства грузоперемещений. При этом учтены варианты оснащения погрузчиков двухсекционными мачтами высотой 3 метра или двух- и трехсекционными контейнерными мачтами высотой 3 и 6 метров.

Основные конструкционные размеры

Максимальная длина

Общая длина погрузчика для безопасных маневров на грузовых объектах определяется расстоянием от крайней задней точки корпуса до передней торцевой точки вил.

Рабочая высота

Этот показатель рассчитывается при накачанных шинах погрузчика и является расстоянием от поверхности пола, напольного или дорожного покрытия до верхней точки сложенной мачты с вилочной кареткой в нижнем положении или до верхнего защитного ограждения водителя, которое может увеличить полную высоту корпуса.

Ширина корпуса

Покзатель ширины вилочного погрузчика варьируется в зависимости от выбранных начальной и конечной точек измерения. Такие измерения производят  по концам осей ходовой части, между левым и правым крыльями или шинами и по ширине вилочной каретки.

Размеры грузовых вил

Замеряются длина вил от точки крепления до крайней  торцевой точки, высота от нижней  до верхней плоскости, а также ширина, угол наклона на мачте и поперечное сечение.

Маневренность и ее показатели

Производители вилочных автопогрузчиков, такие как  Toyota, Still, JAC, BT, Jungheinrich постоянно ищут технические решения для уменьшения конструкционных размеров машин и оптимизации их маневренности в ограниченных пространствах складских помещений и площадок. Маневренность определяется двумя главными показателями.

Это радиус поворота, обозначаемый Wa, и показатель проезда с грузом с последующим разворотом, известный как Ast. Традиционно изготовители вилочного транспорта определяют Wa как минимальный радиус разворота машины на 90°.

Но по показателю Wa можно, например, определить радиус поворота относительно габаритных размеров вилочного погрузчика JAC 3т для маневров только в «условиях гаража». То есть без навески вил.

А показатель Ast определяет радиус поворота относительно габаритов этой машины, снаряженной вилами и перевозимым грузом. Так как длина вил для подхвата европоддона 730-1100 мм, то это и есть минимальная разница величин Wa и Ast.

Технические решения уменьшения размеров

1. Уменьшение размеров техники.

Уменьшение размеров сопровождается ужесточением требований к перегрузу, который влечет за собой смещение центра тяжести с последующим опрокидыванием.

2. Выпуск трехопорных версий

Трехопорные модели, такие как китайский погрузчик JAC CPD20SA3, работают в небольших закрытых складах, где стеллажи близко отстоят один от другого.

3. Функция поворота колес на 90°.

Эта функция позволяет производить маневр в сторону без поворота всего корпуса, что существенно снижает  величину радиуса поворота.

4. Использование боковой загрузки.

Перемещение длиномерных грузов на вилах в узких пролетах эффективно решают боковые фиксаторы грузов.

5. Трехстороння обработка грузов

Гидросистема мачты и ее вилочной каретки позволяет перемещать грузы фронтально и по бокам без изменения положения погрузчика.

Что в себя включает вес погрузчика

Вес вилочного погрузчика – один из значимых рабочих показателей для этого вида техники. Более мощные машины и модели, предназначенные для подъема и перемещения крупногабаритного и тяжелого груза, соответственно обладают и большей массой. Вес самого погрузчика обязательно должен учитываться при выборе конкретной модели под определенные задачи.

Снаряженная и полная масса погрузчика

Фактический собственный вес погрузчика, а также вес всего установленного на него навесного оборудования, дополнительных устройств и инструментов, вес залитого топлива и/или иных технических жидкостей образует в сумме так называемую снаряженную массу погрузчика. Добавление к ней веса перемещаемого груза и веса оператора позволяет получить полную массу погрузчика.

Значение веса погрузчика

Производительность погрузчика прямо зависит от его веса. Вес вилочного погрузчика необходимо учитывать, исходя не только из характера предполагаемого груза, но и из предполагаемого «рабочего места» техники. Так, на складах и в помещениях с узкими проходами целесообразнее использовать более компактные и маневренные погрузчики. Для работ на открытых площадках напротив, зачастую требуются более мощные машины, работающие на топливе.

Высокая производительность без потери маневренности

Например, дизельные погрузчики JAC позволяют работать с грузом весом от 10 до 25 тонн. Большой запас топлива, на котором работают эти модели, обеспечивает достаточно продолжительный период эксплуатации без дозаправки. Также производителем предусмотрены повышенная эргономичность и надежность этой группы машин, причем маневренность их соответствует высокому уровню всего товарного ряда техники JAC. Вес погрузчиков категории средних тяжеловозов составляет от 2 890 кг (модель CPCD18, г/п 1 800 кг) до 13 360 кг (модель CPCD100, г/п 10 000 кг).

Что обуславливает большой вес погрузчика

Даже при невысоких показателях грузоподъемности вилочные погрузчики представляют собой достаточно тяжелую технику. Вес погрузчика вилочного 1,5 т (то есть, грузоподъемностью до 1500 кг), может составлять до 3000 кг. Одним из немаловажных показателей надежности и безопасности вилочного погрузчика является его устойчивость. Этот показатель привязан как к весу груза (и центру тяжести этого груза), так и к весу самого погрузчика.  

Распределение веса

Центр тяжести самого погрузчика, до принятия им на вилы какого-либо груза, примерно располагается на высоте колес, и в центре корпуса машины. Основное требование – погрузчик не должен терять устойчивость (переворачиваться, заваливаться на бок и т.п.) при работе с грузом. Для того, чтобы техника была способна справиться с грузом, для погрузчиков разрабатывают специальную конструкцию. У автопогрузчиков используется противовес. Конструкция таких машин подразумевает включение в состав устройства утяжеленной задней части, которая обеспечивает равновесие погрузчика, берущего на вилы груз.

Смещение центра тяжести

Навес дополнительного оборудования на погрузчик, замена используемых на нем колес или изменение длины мачты – всё это, при том же неизменном весе непосредственно самого погрузчика, также влияет на смещение центра тяжести и обязательно требует учета при планировании работы. У электропогрузчиков в качестве противовеса используется аккумуляторная (тяговая) батарея. Также производитель может предпринимать и другие меры для гаранта безопасности своих погрузчиков. Так, погрузчики JAC ставятся на четыре опоры (колеса) и используют на колесах передней оси более широкие протекторы шин.

Как узнать, какой вес у выбранного вилочного погрузчика

Узнать вес погрузчика можно тремя основными способами.

• На сайте производителя/дилера, на стадии ознакомления с продукцией, представленной там. Как правило, все доступные для заказа модели разделены на группы по типу двигателя и/или по грузоподъемности. То есть если требуется модель вполне определённого веса, например, среди погрузчиков вилочных 3 т, нужно просто выбрать группу трехтонников и искать информацию среди представленной техники.
• На самом погрузчике. Если выбор вилочного погрузчика происходит при непосредственном физическом осмотре, а не он-лайн в интернет-магазине, поможет маркировка производителя. Любая фирменная спецтехника и машины несет на себе шильдик изготовителя, где так же указывается вес модели.
• В паспорте погрузчика. Погрузчики, покупаемые как у производителей, так и у официальных дилеров, всегда имеют сопровождающую документацию: инструкции по эксплуатации, спецификации, паспорта, руководства, буклеты, где указываются основные рабочие и технические параметры, требования и условия работы.

В принципе, все ключевые параметры погрузчика рекомендуется сверить именно с официальной документацией, чтобы не стать жертвой чужой человеческой ошибки, или собственной невнимательности.

Вилочный погрузчик относится к категории грузоподъемной складской техники. Он необходим для поднятия, транспортировки и разгрузки грузов в складских помещениях, на строительных площадках, терминалах. Часто предприниматели испытывают трудности, когда дело доходит до выбора спецтехники. В первую очередь следует учесть специфику деятельности, интенсивность погрузочных и разгрузочных работ, а также условия эксплуатации техники – закрытое помещение или открытая площадка. Немаловажно определиться с тем, каким производителем представлена техника. Если посмотреть на модельный ряд, можно обнаружить российские вилочные погрузчики, технику из Китая, Японии и от европейских производителей. В этой статье сравним отечественную складскую технику с набирающими популярность китайскими погрузчиками, в частности от фирмы JAC.

Российские вилочные погрузчики

Сегодня российский рынок спецтехники наполнен преимущественно импортной техникой. По технологиям и качеству сборки российские заводы отстают от европейских и азиатских конкурентов. На текущий момент доля складской спецтехники российского производства на внутреннем рынке составляет всего 5%, однако мы можем заметить ежегодный рост этого показателя. В России достаточное число производителей вилочных погрузчиков, но рядовому покупателю о них практически ничего не известно в силу отсутствия рекламы, детальной информации в интернете. В плане маркетинга азиатские и европейские фирмы ушли далеко вперед.

Отметить стоит следующих российских производителей вилочных погрузчиков:

1. ООО «Тверской экскаватор». Завод находится в Тверской области и специализируется на выпуске экскаваторов и погрузчиков. Производитель предлагает покупателю дизельную модель ВП-05, отличающуюся грузоподъемностью 4 т. Максимальная высота подъема вил составляет 4.5 м. У погрузчика гидростатическая трансмиссия. Преимущества – высокая маневренность, наличие дополнительного оснащения, например, ковша и крюковой подвесной стрелы.
2. ЗАО «Петербургский тракторный завод». Производитель делает основную ставку на сельскохозяйственную и строительную технику, но в модельном ряду спецтехники можно встретить три погрузчика вилочного типа. Это спецтехника с грузоподъемностью от 2.5 до 5 т и высотой подъема груза 3 м. Главные качества – выносливость, хороший ресурс, удобные и практичные в эксплуатации.
3. ГК «Волжский погрузчик». Один из самых молодых, но в то же время один из самых крупных производителей российской складской спецтехники. Модельный ряд включает порядка 30 моделей. Это машины с дизельными и газобензиновыми моторами. Есть и электрические модификации техники. В плане грузоподъемности большой выбор – начиная от 1.5 т и заканчивая 10 т. Погрузчик был изобретен в тесном сотрудничестве с одним тайваньским предприятием, на рынке машины представлены под брендом VP.
4. Канашский завод электропогрузчиков. Один из самых старых российских заводов, начавших свою работу еще в середине прошлого века. Сейчас Канашский завод в модельный ряд включил три модели – две на электрической тяге и один автопогрузчик с дизельным двигателем. Преимущество – все машины собраны исключительно из российских деталей.

Если говорить о сильных сторонах российской складской техники, то невозможно не отметить отменную адаптацию машин под реальные условия эксплуатации. Техника стоит дешевле европейских и японских аналогов. Достаточно простая в эксплуатации и обслуживании, на рынке много деталей, стоимость их на приемлемом уровне.

Однако у покупателя практически нет выбора. Многие заводы предлагают всего несколько моделей. В силу отсутствия модели с определенными техническими характеристиками часто владельцы складов обращаются к официальным представителям европейских, японских и китайских компаний, занимающиеся выпуском вилочных погрузчиков. И техника с нужными параметрами (грузоподъемность, двигатель, трансмиссия) зачастую находится.

Китайские вилочные погрузчики

Китайские вилочные погрузчики берут свое и завоевывают новые сегменты рынка не только постоянно растущим качеством сборки, внедрением новых технологий производства, доступными ценами, но и своей массовостью. В Китае сосредоточено огромное количество заводов и изготовителей складской техники. Преимущественно это молодые компании.

Рассмотрим лучшие из них:

1. JAC. Передовой производитель, входит в пятерку крупнейших в стране, отличается огромным модельным рядом – здесь погрузчики и с газобензиновым, и дизельным мотором. Есть автопогрузчики на электрической тяге. Компания подкупает широким ассортиментом машин под любой запрос производства. В каталоге встречаются погрузчики с различными видами шин, с тремя или четырьмя опорами. Достоинство – высокий уровень качества производства на каждом этапе, это государственная компания, особенно трепетно подходящая к вопросу экспорта техники.
2. HELI. Один из старейших китайских производителей, имеет представительства в 150 странах Мира. Максимальная грузоподъемность погрузчика HELI – 16 тонн. Производитель делает основную ставку на экологичность, эргономичность и безопасность своей техники как для человека, так и для окружающей среды.
3. HANGCHA. Сегодня компания «Хангча» производит по меньшей мере 80 тысяч экземпляров вилочных погрузчиков в год. Максимальная грузоподъемность – 18 тонн. HANGCHA как и ряд других китайских изготовителей предлагает машинами с газобензиновыми, дизельными силовыми агрегатами и электромоторами. Одно из достоинств компании – огромный ассортимент складской техники.
4. TFN. Китайская компания, использующая в производстве спецтехники японские и американские комплектующие. Многие узлы унифицированы с HANGCHA с целью упрощения ремонта и обслуживания. Привлекает потребителей низкой ценой техники, запчастей и комплектующих, а также пятилетней гарантией на аксессуары.

Можно сказать, что это лучшие китайские вилочные погрузчики, представленные самыми авторитетными и известными компаниями из «Поднебесной».

Какое можно сделать заключение?

Рынок российских автопогрузчиков, если можно так сказать, только развивается. Действительно с каждым годом можно наблюдать пусть и медленный, но стабильный рост доли продаж отечественной складской техники. Китайские производители развиваются динамично, ассортимент вилочных погрузчиков удивляет. Почему покупка техники из Китая сегодня самый оптимальный вариант? Во-первых, поставляемые в Россию машины полностью адаптированы под наши условия эксплуатации.

Во-вторых, спецтехника, отправляемая на экспорт, проходит все этапы контроля качества сборки, безопасности, экологичности. Особенно тщательно осматривается специалистами и тестируется техника государственной компании JAC, прежде чем она окажется в распоряжении клиента. Нельзя не отметить неприхотливость складских машин, продолжительный срок службы при условии надлежащего обслуживания. К преимуществам JAC нужно отнести доступность деталей, как в плане их распространения по регионам, так и в плане конечной стоимости.

Среди всего разнообразия вилочных погрузчиков выбрать подходящий вариант – задача далеко не самая простая. Выбор той или иной разновидности зависит преимущественно от условий, в которых техника будет эксплуатироваться, и сложности предстоящих работ. Так довольно часто выбор клиентов приходится на бензиновый вилочный погрузчик. Его главное преимущество заключается в неприхотливости. При правильном техническом обслуживании и эксплуатации техника с ДВС способна эффективно работать на открытых площадках даже в зимнее время.

Возможна эксплуатация и в закрытом помещении, но при условии наличия работающей вентиляции, что связано с необходимостью удаления из склада выхлопных газов. На рынке спецтехники уже давно представлены вилочные погрузчики от японских производителей, в частности Toyota, Nissan, TCM. Сегодня они конкурируют с бензиновыми вилочными погрузчиками из Китая. Так в число лучших китайских производителей складской техники входит бренд JAC. Часто владельцам складов приходится выбирать между техникой от TCM и JAC. Дальше рассмотрим, чем отличаются между собой погрузчики от этих производителей.

Погрузчики производства TCM

Японский бренд TCM один из старейших в Японии. Свою деятельность компания начала в далеком 1949 году и тогда же произвела первый вилочный автопогрузчик. С тех пор японские инженеры специализируются исключительно на подъемно-транспортной спецтехнике, пользуясь в этой области еще и репутацией новатора. Так TCM стал первым производителем фронтального погрузчика, а в начале 21 века специалисты из Японии запустили в серийное производство вилочный погрузчик TCM со всеми управляемыми колесами. Основные производственные мощности компании сосредоточены в Японии (три завода), но также есть заводы и за пределами страны – один в США и один в Китае. Поставляемые в Россию вилочные погрузчики TCM собирают на заводах в Японии. Техника соответствует общепризнанным международным стандартам и высоким экологическим требованиям.

Погрузчики производства JAC

Производством китайской спецтехники JAC занимается одноименная Китайская государственная компания. Свою деятельность она начала еще 20 лет назад и за это время успела прочно закрепиться в пятерке лучших китайских производителей складской спецтехники. При этом JAC Motors занимают в Китае вторую строчку по экспорту складской техники в Европу и Россию. Среди отечественных владельцев складов бензиновый погрузчик JAC получил ощутимое распространение, что связано, во-первых, с высоким качеством производства машин, во-вторых, с адаптацией под российский климат.  Вилочный погрузчик выдерживает любые климатические испытания, при условии надлежащего обслуживания исправно служит, не доставляя владельцу хлопот,

Технические характеристики TCM

Бензиновые вилочные погрузчики TCM обладают грузоподъемностью от 1.5 до 3.5 тонны. На такую технику положена гарантия сроком до 5 лет. В 2005 году появилась седьмая серия японских погрузчиков INOMA. Спецтехника из этой серии стала еще более маневренной и эффективной. Возможна совместимость бензинового и газового топлива за счет установки газобаллонного оборудования. За счет этого снижается уровень вредных выбросов, поэтому такая техника может без опасения эксплуатироваться в закрытых складах.

Характеристики бензиновых японских складских погрузчиков:

• мощные бензиновые двигатели с объемом до 6.5 литров;
• автоматическая трансмиссия и электронное управление;
• функция торможения двигателем;
• антикоррозийная защита кузова.

Если мы посмотрим на отзывы вилочные погрузчики TCM, то владельцы японской техники отмечают удобство кабины, безопасность спецтехники и надежность. Эргономичность рабочей области делает работу водителя спецтехники комфортной и удобной в управлении. Также предусмотрено различное вспомогательное оборудование, предназначенное для расширения функциональных способностей спецтехники.

Технические характеристики JAC

В автопогрузчиках производства JAC так же уделяют особое внимание эргономике и удобству управления. Поэтому если сравнивать JAC с конкурентом из Японии в плане комфорта и эргономики, можно отметить их равенство. И японские, и китайские вилочные погрузчики удобные в эксплуатации, производители из Азии основательно подходят к вопросу эргономики своей техники. Китайская компания предлагает широкий модельный ряд бензиновых вилочных погрузчиков. Нередко выбор клиентов приходится на модель JAC CPQD 25 H.

Это вилочный погрузчик с японскими агрегатами, в частности предусмотрены силовые установки NISSAN K21/NISSAN K25. Грузоподъемность машины составляет 2.5 тонны, а высота подъема груза 3000 мм. К тому же в этой технике задействована трансмиссия, изготовленная по технологии TCM. Основная подъемная мачта (3 метра) двухъярусная, мачта для подъема контейнеров может быть как двухъярусной, так и трехъярусной.

Трехтонный бензиновый JAC CPQD 30 J идеально справляется с любыми складскими задачами. В нем также реализована трансмиссия автоматика/гидравлика и на выбор клиента двигатели производства Nissan. Высота подъема груза – 300 мм. В зависимости от условий эксплуатации возможна установка пневматических или сплошных резиновых шин. Устойчивая и маневренная машина, демонстрирующая свои высокие эксплуатационные способности в любых условиях – и на открытой территории, и в закрытом помещении.

Преимущества бензиновых вилочных погрузчиков JAC

Поскольку JAC относится к числу государственных компаний, контроль качества производимой на экспорт техники происходит на самом высоком уровне. Основной упор производитель делает на надежность, выносливость, эргономичность и долговечность погрузчиков.

За счет того, что ведущие японские и европейские компании переносят свои научно-исследовательские подразделения на территорию Китая, у специалистов JAC появилась уникальная возможность учесть все достоинства и недостатки производимых вилочных погрузчиков. В результате появилась спецтехника JAC, отвечающая мировым стандартам качества и запросам покупателей.

Основные преимущества JAC:

• высокая надежность;
• доступная стоимость;
• дешевизна обслуживания и эксплуатации;
• высокий уровень эргономики;
• ресурсные бензиновые силовые агрегаты производства Nissan;
• трансмиссия по технологии TCM;
• гарантия на все виды техники.

Одним словом, китайские компании уже давно вышли на мировой уровень производства, особенно это касается государственных компаний, перед которыми стоит задача выпуска спецтехники для иностранных клиентов.

Почему стоит купить бензиновый автопогрузчик JAC

Компания JAC предоставляет современные бензиновые складские погрузчики по качеству не уступающие японским аналогам. Эта техника состоит из японских агрегатов и производилась с учетом японских технологий, однако практически любой погрузчик JAC стоит дешевле конкурентных моделей от раскрученных японских брендов. Для покупателя это возможность обзавестись современным, надежным и неприхотливым автопогрузчиком без необходимости переплаты за бренд.

Насколько большой груз может перемещать погрузчик? От этого напрямую зависит скорость транспортировки, место применения конкретной машины. Вилочные погрузчики – востребованный вид складской техники. При организации работы нагрузка на подъемный механизм вил должна быть компенсирована массой самой машины. Грузоподъемность вилочного погрузчика соответствует требованиям, если машина сохраняет устойчивость во время всего набора заложенных операций и в процессе движения, независимо от направления.

Типы грузоподъемности

При работе учитываются факторы центра тяжести груза и используемого грузозахватного оборудования. В нашем случае таким оборудованием выступают вилы. Когда речь заходит о критериях выбора погрузочной техники, на первое место выходят показатели номинальной и остаточной грузоподъемности.

Номинальная грузоподъемность

Этот показатель влияет на эксплуатационные характеристики конструкционных решений. Например, погрузчик jac допускает номинальную загрузку только после достижения температуры воды в двигателе 80^oC. Номинальная грузоподъемность указывается на машине, рядом с наименованием модели. Эта величина означает предельную массу груза, разрешенную к транспортировке на данной машине без повреждения рабочих систем. Номинальная грузоподъемность не меняется, если центр нагрузки становится ниже.

• Быстрый износ техники - следствие превышения номинальной грузоподъемности!
• Нельзя допускать машину к работе, если на вилочном погрузчике нет маркировки лимита грузоподъемности.

Так как смена навесного оборудования может изменить проекцию центра нагрузки и вес, грузоподъемность техники также будет отличаться. Внесение изменений в комплектацию требует новую табличку с маркировкой грузоподъемности

Остаточная грузоподъемность

Эта величина не постоянная, она будет меняться при установке другого навесного оборудования, для каждой серийной модели она имеет свои значения. Груз и погрузчик – это система, при подъеме груза проекция общего центра тяжести будет изменяться относительно высоты. Чем выше, тем меньше устойчивость. «Остаточная грузоподъёмность» - значение, определяющее способность машины оставаться устойчивой при изменении условий. Его определяют экспериментальным путем с использованием испытательного стенда.

• Остаточная грузоподъемность будет выше, если на машине установлены сдвоенные колеса пневматического типа. Одинарные дают меньшую устойчивость.
• Цельнолитые колеса также повышают остаточную грузоподъемность, делая машину устойчивее, чем с пневматическими колесами.

Баланс системы «погрузчик-груз» будет нарушен при попытке поднять вилами груз на высоту более допустимой лимитом остаточной грузоподъемности. В этом случае боковая и продольная устойчивость машины нарушится.

За счёт чего погрузчик обладает устойчивостью при поднятии грузов

Гипотетически, поднятый на вилы груз закономерно нарушит центр тяжести машины. Чтобы погрузчику не утратить баланс во время работы, в нем предусмотрены компенсирующие балансировку конструктивные особенности. Например, погрузчик jac обладает противовесом в виде утяжеленной задней части машины, а также за счет большой массы тягловой батареи.

База устойчивости

Представьте мысленно проекцию треугольника: 2 вершины соответствуют передним колесам, а третья располагается по центру оси задних колес погрузчика. Машина остается в балансе пока общий центр тяжести системы «погрузчик-груз» остается внутри треугольника.

Если центр тяжести уходит за периметр этого виртуального треугольника, погрузчик опрокинется - в сторону смещения центра тяжести.

Чтобы даже погрузчик большой грузоподъемности оставался в рамках базы устойчивости, требуется соблюдать правила:

• соблюдать установленную скорость передвижения;
• тормозить плавно;
• не поднимать груз сверх установленных лимитов;
• перед поворотом снижать скорость, закладывать плавную дугу;
• если у груза смещенный центр тяжести, фокусировать нагрузку на спинках вил;
• с осторожностью проводить погрузчик по поверхностям с уклоном.

Грузоподъемность дизельных погрузчиков jac варьируется от 1000-8000 кг. Этих параметров достаточно для проведения работ на большем числе складских и строительных объектов.

Можно ли изменять грузоподъемность погрузчика

В практике часто бывает так, что имеющейся грузоподъемности может немного не хватать. Например, есть погрузчик грузоподъемностью 5 т, а надо – 5,5. Как правило, все модели в рамках серии отличаются именно противовесом. То есть, чтобы увеличить грузоподъемность, нужно усилить противовес, сменив имеющийся на более массивный. Но найти нужную деталь в свободной продаже часто проблематично. Выходом может стать следующее решение – изготовление дополнительных пластин по лекалам верхней части имеющегося противовеса. Главное, чтобы увеличение противовеса не выходило за рамки имеющейся базы. Масса пластин рассчитывается индивидуально для каждого погрузчика. Они не закрывают обзор и четко занимают место поверх «родного» противовеса.

Название JAC было выбрано не просто так. Оно символизирует три основных принципа, на которых основана погрузочная техника от китайского изготовителя – «Japan», «America», «China». Погрузчики собраны преимущественно на японских деталях и используют японские моторы, соответствуют американским стандартам качества, а сборка спецтехники происходит в Китае. За последние несколько лет техника из Китая серьезно прибавила. Она получила широкое распространение за счет веских преимуществ. Но способны ли JAC на равных конкурировать с погрузчиками из Европы?

Конструкция погрузчика вилочного типа от JAC

Устройство вилочного погрузчика довольно простое. Спецтехника состоит из подъемника, агрегата для работы с грузом (чаще всего вилы), кабины оператора, базовой платформы и силовой установки. Принципиально схема не меняется от модели к модели, различие сводится к особенностям шин и типу двигателя. На вилочные погрузчики JAC ставятся не только моторы от японских компаний, но и собственного производства.

Двигатель

Линейка моделей с дизельным двигателем обозначается индексом CD. Кроме моделей с дизелем предусмотрены еще газобензиновые агрегаты и электромоторы. Электрический двигатель наделяет машину бесшумностью, работает вместе с аккумуляторной батареей. В таких моделях предусмотрена современная импульсная система американского производства – Curtis.

Грузоподъемное устройство

Любая модель погрузчика обязательно включает специальный узел, отвечающий за подъем груза. Предусмотрена специальная основная мачта, а также опционально мачта для подъема контейнеров – может быть двух- или трехъярусной. Мачта – это вертикальная конструкция, на которой закреплены вилы или другое оборудование. Состоит из направляющих рельс, обеспечивающих поперечную устойчивость. Также подъемный механизм вилочного погрузчика может быть «стандартным» или «со свободным ходом». Гидросхема, включающая гидроцилиндры, обеспечивает плавный и безопасный подъем грузов.

Тормозная система

Для остановки используется надежная тормозная система вилочного погрузчика. Она может быть представлена барабанными тормозами и вакуумным усилителем как в модели JAC CPCD 50.

Трансмиссия

Трансмиссия спецтехники основана на базе планетарной передачи, имеется система гидравлического управления и опоры устойчивости.

Шины

Шины устанавливаются в соответствии с условиями эксплуатации спецтехники. Могут быть пневматическими или сплошными резиновыми. В первую очередь учитывается вид поверхности, на которой машина будет работать. Исходя из этого, выбирают наиболее подходящие шины.

Аккумулятор

Различные виды вилочных погрузчиков с электродвигателем отличаются между собой по типу аккумуляторной батареи. Это может быть гелевый, щелочной или кислотный аккумулятор. Гелевый аккумулятор не нуждается в обслуживании, не требует дополнительного помещения для его хранения и подзарядки, плюс не нужно приобретать зарядное устройство.

Чем хорош вилочный погрузчик JAC

Специализированная техника относится к числу дорогостоящих приобретений. Многие предприниматели с целью снижения расходов на производство пользуются услугами аренды вилочных погрузчиков. Аренда оправдывает себя в краткосрочной перспективе, когда для длительного или постоянного использования погрузчика выгодней покупка техники. Так у предпринимателей, владельцев складских помещений появилась возможность покупки качественных вилочных погрузчиков. Такую возможность предоставляет китайская фирма JAC, занимающаяся выпуском надежной и доступной спецтехники. Вилочный погрузчик Джак отличается не только отличной производительностью, но и дешевизной обслуживания.

Следующие особенности вилочного погрузчика JAC особенно высоко ценятся среди клиентов:

1. Высокое качество. Китайские погрузчики собирают из деталей и агрегатов от известных производителей, в частности – от японских компаний. Они оснащаются моторами производства Nissan, ISUZU – проверенные временем и надежные изготовители силовых установок для автомобильного транспорта и спецтехники. На некоторые модели также ставят моторы от Toyota, TCM.
2. Легкость эксплуатации. Двигатель вилочного погрузчика, работающий на электричестве или газовом топливе допускает эксплуатацию спецтехники в закрытом помещении. При этом оператору необязательно владеть особыми навыками управления погрузчиком: рулевой гидропривод, надежные тормоза и конструктивная простота JAC способствует комфортной эксплуатации.
3. Универсальность. Эта особенность обусловлена наличием всевозможного дополнительного оборудования, устанавливаемого на спецтехнику – ковши, отвалы, захваты.
4. Устойчивость на подъеме. Машина оснащена специальными опорами, которых может быть три в легких, маневренных моделях, и четыре опоры в тяжеловесных погрузчиках с общей массой свыше двух тонн.

Особенно важно и то, что китайская техника адаптирована под российские ландшафтные и климатические условия, что серьезно упрощает работу фермерам, оптимизирует погрузочные и разгрузочные работы, повышает производительность труда.

Преимущества перед европейскими аналогами

Если сравнивать спецтехнику из Китая с европейскими аналогами, в частности вилочные погрузчики производителя JAC, то нельзя не отметить преимущества первых. В первую очередь – низкая цена. Иногда она в несколько раз ниже стоимости европейской спецтехники. Китайская техника берет свое массовостью и широким распространением, а это заслуга производителя, который предоставляет действительно большое разнообразие погрузчиков для работы в любых условиях и выполнения самых тяжелых задач. В дальнейшем погрузочные машины, произведенные в Китае, будут усиливать свое доминирование на российском рынке, что напрямую связано с тесным сотрудничеством двух стран – России и Китая.

Распространенность JAC положительно сказывается на стоимости и доступности запасных частей. Достать нужную запасную часть не составит особого труда в любом городе. К тому же китайские заводы по производству спецтехники JAC активно внедряют новые технологии производства и методы контроля готовой продукции – все это несет благоприятный эффект на качество спецтехники. И здесь стоит понимать, что ни один погрузчик, китайского, японского или европейского производства, не сможет выработать ресурс, если к технике относится не бережно. Если же внимательно следить за состоянием вилочного погрузчика, периодически обслуживать его, то он гарантированно прослужит долгие годы.

Какой вывод можно сделать?

Произведенные в Китае вилочные погрузчики простые в эксплуатации, надежные и не доставляют хлопот в обслуживании. Деталей всегда хватает, стоят они дешевле европейских запчастей. Однозначно нельзя сказать, что JAC круче любого «европейца», но с каждым годом мы можем наблюдать новые технологии и решения, внедряемые китайскими инженерами в свои погрузчики, что делает их конкурентоспособными на рынке. Если вы не знаете, где купить вилочный погрузчик, то лучше всего это сделать в официальном дилерском центре.

Потребность в эффективной перевозке и складировании всевозможных грузов возникла еще давно. С этой целью был сконструирован и изобретен специальный погрузчик. Вилочные погрузчики остаются одним из самых популярных видов спецтехники в промышленности, сельском хозяйстве, складской логистике. Если раньше основой любого парка спецтехники выступали советские машины, то сейчас картина поменялась. Китайские маневренные, надежные и недорогие погрузчики с грузоподъемностью 5 тонн все чаще становятся объектом внимания предпринимателей и владельцев складских помещений. Дальше рассмотрим, чем отличаются дизельные вилочные погрузчики советского образца от современной спецтехники, производством которой активно занимаются Китай, в частности крупнейшая компания JAC.

Львовский погрузчик

В самом начале «Львовские автопогрузчики» были неопытной, но целеустремленной советской командой инженеров, перед которыми поставили задачу создать недорогой, но надежный погрузчик. Свыше 50 лет шло производство такой техники, которая демонстрировала высокое качество. Представленный модельный ряд небольшой, что характерно большей части предприятий СССР, созданных в середине прошлого столетия. «Младшая» модель – львовский погрузчик с грузоподъемностью 3 тонны, а «старшая» способна работать с грузами до 12.5 тонн. Львовский автопогрузчик относится к числу универсальной спецтехники. Он предназначен для работы с различными грузами. В свое время получил распространение благодаря возможности эксплуатации на складах и площадках, где важна маневренность и компактность рабочей машины.

Львовские погрузчики укомплектованы дизельными моторами с воздушным и водяным охлаждением. Это силовые агрегаты под маркировкой Д-243 и Д-144. Есть доработанный дизельный мотор Д-243.2, который ставили на АП-40810, 41015, 41030 – двигатель с непосредственным впрыском топлива. Вилочные погрузчики изготовлены по простой схеме: шасси является объемной сварной рамой из стеклопрокатных листов. Кронштейны грузоподъемного механизма закреплены на передней балке. Для всех моделей предусмотрена механическая коробка. С одной стороны механика усложняет процесс работы за вилочным погрузчиком, с другой – способствует топливной экономичности.

Особенности:

1. Простой в обслуживании. На ежедневный осмотр требуется 5 минут времени. Важные агрегаты и узлы находятся в прямом доступе, к ним легко подобраться и при необходимости отремонтировать. Для этого не требуется специальный инструмент.
2. Мощные дизельные двигатели. Например, дизельный Д-243 способен развивать мощность, равную 59.6 кВт.
3. Скорость передвижения. Вилочный погрузчик без груза может разогнаться вплоть до отметки 25 км/ч.
4. Наличие навесного оборудования. Предусмотрены ковши для сыпучих материалов, безблочные стрелы.

В этой спецтехнике используются автомобильные запчасти, что удешевляет стоимость обслуживания и ремонта. Найти запасные части не составит особого труда, поэтому низкая цена на детали, ресурс машины и высокие эксплуатационные показатели считаются главными преимуществами Львовского вилочного погрузчика.

Погрузчики из Китая JAC

Вилочный дизельный погрузчик JAC может противопоставить советскому конкуренту более высокое качество сборки, повышенную надежность и комфорт эксплуатации. К преимуществам спецтехники этой марки стоит отнести мощные дизельные двигатели, гидростатическую систему управления. В китайских автопогрузчиках особое внимание производитель уделяет эргономике и удобству управления. Поэтому если сравнивать JAC с Львовским погрузчиком в плане комфорта и эргономики, с большим запасом выигрывает китайская спецтехника.

Компания JAC предлагает довольно широкий модельный ряд машин. Так интересно смотрится дизельный вилочный погрузчик JAC CPCD25. Это компактная машина с японским силовым агрегатом, ресурс которого составляет 25 тысяч моточасов. Объем топливного бака равен 60 литрам, а грузоподъемность 2.5 тонны. У него двухъярусная 3-метровая мачта и вилы длиной 1070 мм. Уверенность этой машине придает надежная тормозная система и пневматические шины.

Другой интересной моделью является дизельный вилочный погрузчик JAC CPCD 35. Еще одна компактная машина для погрузки и разгрузки груза от китайского производителя. Эта машина получила все необходимое оборудование для эффективного и бесперебойного выполнения базовой работы на складах и строительных площадках. Предполагает возможность установки двигателя на выбор: это может быть китайский ДВС или силовые агрегаты производства японских компаний.

Преимущества дизельных китайских погрузчиков

Первое, что следует отметить, так это высокое качество китайской спецтехники. Она на равных конкурирует с японскими автопогрузчиками, произведенными компанией Nissan, Mitsubishi. На сегодняшний день, чтобы купить вилочный погрузчик JAC, не нужно разбираться в сложной терминологии и технических характеристиках. Специалисты, занимающиеся продажей китайской спецтехники, всегда объяснят и расскажут обо всех нюансах эксплуатации и обслуживания погрузчика. Так техника JAC стала лучшей по соотношению цены и качества.

Главные достоинства JAC:

• высокое качество и надежность (предоставлены подтверждающие сертификаты);
• выгодное предложение по цене;
• высокий уровень эргономики, удобная кабина;
• легкость управления;
• дешевизна обслуживания и ремонта;
• мощные и ресурсные дизельные моторы, соответствующие текущим экологическим требованиям;
• гарантия на новую технику.

При выборе машины от JAC необходимо обращать внимание на вилы. Если нужен надежный помощник с грузоподъемностью 5 тонн, то хорошим выбором станет вилочный погрузчик JAC CPCD 50. У него двухъярусная основная 3-метровая мачта и двух- трехъярусная мачта для подъема контейнеров. Работает машина за счет дизельного ДВС производства ISUZU, PERKINS. Техника способна работать на любой поверхности, сохраняя при этом устойчивость. Легкости управлению способствует гидропривод и отличное качество тормозной системы. Трансмиссия надежная и выносливая за счет наличия планетарной передачи.

Купить автопогрузчик JAC

Погрузчики JAC стали верной заменой устаревшей погрузочной техники, они не уступают по качеству машинам от японских изготовителей, поскольку частично сконструированы на таких же деталях и узлах. Не так давно техника из Китая появилась на отечественном рынке, но уже сейчас бьют рекорды по количеству продаж. Предприниматели, организации и фирмы, желающие повысить производительность труда, а одновременно с этим и эффективность бизнеса, приобретают вилочные погрузчики JAC, ведь это оптимальное соотношение цены, качества, комфорта, доступность и низкая стоимость запасных частей. В этом плане китайская техника смотрится предпочтительней Львовского погрузчика.

Тяжелые времена, когда все трудоемкие работы осуществлялись только за счет физической силы человека, остались позади. Теперь в складских помещениях обычно задействуют специальные машины, называемые погрузчиками. Это подъемно-транспортная спецтехника, предназначенная для погрузки, разгрузки, транспортировки различных грузов.

Основное назначение трехтонных погрузчиков

В производстве подобной техники особенно преуспела компания JAC. Она специализируется на выпуске различных видов спецтехники, но отдельное место в модельном ряду занимает вилочный погрузчик JAC грузоподъемностью 3 тонны. Основное предназначение машины – работа в складских помещениях, на открытой площадке, в торговых центрах и портах. Найти применение такой спецтехнике не составит особого труда, ведь она выручит везде, где стоит задача облегчить человеческий труд и существенно ускорить рабочий процесс.

Поскольку вилочный погрузчик применяют в ограниченных условиях, такая машина должна быть маневренной, компактной, но при этом достаточно мощной. Небольшие габариты вилочного погрузчика 3 тонны относят к числу главных достоинств спецтехники. Например, погрузчик JAC CPQD 30 H получил следующие габариты: 2274 мм в длину и 1220 мм в ширину, что делает возможным его применение в самых ограниченных по площади местах.

Разновидности 3-тонных погрузчиков производства JAC

Как таковой единой общепринятой всеми производителями спецтехники классификации складских погрузчиков не существует. Но между собой они отличаются по целому ряду параметров, в первую очередь по типу двигателя:

• Дизельные – спецтехника оснащена дизельным силовым агрегатом. Область применения – на открытых площадках, что связано с выбросом выхлопных газов. Используются в закрытых помещениях только в случае отлаженной и эффективной вентиляции. Вилочные погрузчики дизель 3 тонны получили широкое распространение за счет экономичности и выносливости. Это довольно долговечная техника, тем более, в JAC используются агрегаты японского качества от Nissan и ISUZU;
• Бензиновые – внешне практически ничем не отличаются от дизельных аналогов. Ключевое отличие скрывается в моторном отсеке. Вместо дизельного мотора главным силовым агрегатом выступает бензиновый ДВС. В первую очередь бензиновый вилочный погрузчик издает намного меньше шума, чем дизельный;
• Электрические – это полностью экологичные машины с электродвигателем в качестве привода. Бесшумные, надежные и компактные электрические погрузчики легко управляются за счет внедренных автоматизированных систем. Для поддержки работоспособного состояния спецтехники потребуется подзарядка аккумуляторной батареи;
• Газовые – универсальный вид, подходящий для любых условий работы. Газовому погрузчику характерна экономичность, экологичность, высокая производительность. На рынке есть два типа газа для такой спецтехники –LPG и CNG.

Основным рабочим органом выступают вилы. С их помощью закрепляется груз для последующей транспортировки на небольшое расстояние в пределах склада. В некоторых ситуациях может потребоваться наличие вспомогательного приспособления, например, крюка.

Различаются подъемно-транспортные машины и по количеству опор. Вилочная погрузочная техника производства JAC бывает трех- и четырёхопорной. Первые – компактные, маневренные, вторые – устойчивые.

Как работает подъемно-транспортная машина

Наибольший интерес вызывает принцип работы спецтехники, работающей за счет электроэнергии. В них тяговая АКБ питает электродвигатель на протяжении всего времени работы. Тяговый аккумулятор постоянно работает в режиме заряд-разряд. В процессе работы аккумулятор теряет примерно 80% заряда от номинальной емкости, после чего заряжается и погрузчик вновь готов к работе. Так происходит в течение большого числа циклов.

Важнейшим узлом машины является матча – грузоподъемное устройство, осуществляющее непосредственный подъем и штабелированные грузов. Тип мачты выбирают в соответствии с задачами, которые будут поставлены перед погрузчиком:

• Двухсекционная (Duplex) – считается самой востребованной и популярной. Входит в обычную комплектацию спецтехники. Особенность работы такой мачты в том, что сперва набирает высоту первая секция с ограниченным свободным ходом, после чего растет вторая секция мачты и подымает вилы на высоту до 5 м;
• Двухсекционная со свободным ходом (Duplex free lift) – отличается от предыдущей конструкции наличием дополнительного цилиндра, за счет которого каретка подымается без выдвижения второй секции. Высота подъема до 3.3 м;
• Трёхсекционная мачта (Triplex) – оптимальный выбор для работы в складе со стеллажным хранением. С помощью трёсекционной мачты можно поднять груз на высоту до 7 м.

Отличие есть и по типу колёс спецтехники. Чаще всего они пневматические, состоящие из резиновой шины и пневматической камеры. Они долговечные, обладают отличными амортизирующими способностями на неровной поверхности. При необходимости дополнительно оборудуются специальными цепями, препятствующими скольжению.

Преимущества погрузчика

Всё чаще владельцы складских помещений желают купить вилочный погрузчик JAC 3 тонн. Высокий спрос можно объяснить целым рядом факторов, но главные из них – это желание повысить производительность труда, избавиться от лишних расходов, связанных с поиском и наймом работников, которым нужно будет выполнять работу вместо погрузчика. Причем складская спецтехника не только экономит денежные средства, но и время, так как производительность машины остается на высоком уровне.

Основные достоинства:

• Практичность. Погрузчик подходит для работы на небольших и крупных объектах. Дизельные и бензиновые модификации оправдывают себя в масштабных складских помещениях, когда электрический вариант целесообразней использовать на небольшой территории;
• Экономичность. Чтобы справиться со всеми поставленными задачами, достаточно одного специалиста, который будет управлять спецтехникой;
• Универсальность. Машина перевозит груз на поддонах в минимальные сроки, причем не имеет значение характер транспортируемого груза.

Плюс ко всему вилочный погрузчик лёгок в управлении и обслуживании. Возможность выбора комплектации и вспомогательного оборудование делает покупку этой спецтехники еще более выгодной.

Почему стоит купить вилочный 3-тонный погрузчик

Вилочный погрузчик производства JAC станет гарантией эффективного ведения бизнеса. Если еще раньше людям приходилось перетаскивать тяжелые и габаритные грузы вручную, то сейчас с этим без проблем справляется специализированная техника. Перевозка и погрузка осуществляется в считанные минуты. Вы можете выбрать модель с подходящими для конкретных условий работы техническими характеристиками. Довольно быстро складской погрузчик окупит себя, так как для продуктивной деятельности нужен всего один человек – оператор. Уже работающие на складе специалисты освободятся от вторичной работы и смогут сконцентрироваться на обязательных задачах. Надежный, неприхотливый, не требующий особого обслуживания 3-тонный JAC гарантированно прослужит весь заявленный производителем срок.

Среди современной самоходной техники, предназначенной для грузоподъемных работ, вилочные погрузчики выделяются своей многофункциональностью. Они способны решать широкий спектр задач в различных областях производства и народного хозяйства, и, несмотря на внедрение высокотехнологичного оборудования, пользуются большим спросом. Компактные и маневренные машины используют для следующих работ:

• строительство дорог, обслуживание коммунальных сетей;
• погрузочно-разгрузочные операции;
• транспортировка грузов, складированных на поддоны;
• укладка товаров в штабели.

Являясь промежуточным звеном между ручными тележками и автоматизированными системами с программными управлением, вилочные погрузчики позволяют экономить денежные средства, повышают эффективность работ. Их можно использовать как на крупных складах и заводах, так и в небольших складских и производственных помещениях. Габариты вилочных погрузчиков позволяют им двигаться в узких промежутках между стеллажами и штабелями товаров, разворачиваться в ограниченном пространстве. Один оператор, управляющий работой машины, способен заменить целую бригаду работников, выполнив порученные задачи аккуратно и в отведенные сроки.

Ведущие производители вилочных погрузчиков

Большая часть вилочных погрузчиков на российском рынке представлена изделиями из-за рубежа. Основными поставщиками погрузочной техники являются китайские и японские компании. Незначительная доля продукции поступает из Европы и США. Согласно статистическим данным по продажам, российские потребители отдают предпочтение технике, изготовленной на пяти предприятиях.

Компания «JAC»

Концерн является одним из пяти крупнейших производителей Китая. Он активно развивается, осваивая новые виды продукции. Вилочные погрузчики JAC подразделяются на три основные группы:

• электрические CPD с г/п от 1,5 до 5 т;
• бензиновые CPQD до 10 т;
• дизельные CPCD до 25 т.

Они отличаются надежной конструкцией и легкостью управления.

Компания «KOMATSU»

Японский концерн известен в России с 60-х годов прошлого века. Изначально компания занималась строительством, после чего освоила выпуск спецтехники. Выпускается три типа машин:

• электрические с г/п до 1,5 т;
• газобензиновые вилочные погрузчики грузоподъемностью до 5 тонн;
• дизельные, поднимающие груз до 10 тонн.

Потребители оценили высокие скоростные характеристики (до 16,5 км/ч) и удобное место оператора с понятным управлением.

Концерн «JUNGHEINRICH»

Германская фирма входит в тройку мировых лидеров по производству спецтехники и грузоподъемного автоматического оборудования. В ассортименте компании девять типов вилочных погрузчиков:

• пять электрических;
• четыре модели с дизельными и газовыми моторами.

Машины отличаются высокой устойчивостью и надежными тормозами, отлично переносят длительные нагрузки. Производитель также позаботился о комфорте и безопасности оператора во время работы.

Компания «HELI»

Завод входит в двадцатку самых крупных производителей спецтехники в мире. Выпускает более 400 различных моделей дизельных и электропогрузчиков с г/п до 16 тонн.

Концерн «ТСМ»

Японский бренд является первооткрывателем в области подъемной техники. Именно этот концерн впервые освоил выпуск вилочных погрузчиков. И сегодня компания активно занимается разработкой и внедрением новейших технологий и изобретений, например, моделей с управляемыми колесами. Максимальная грузоподъемность – до 45 т.

Устройство машины

Вилочные погрузчики – это колесная спецтехника, имеющая двигатель и подъемный механизм. Как они работают?

• Основа машины – это рама и шасси, установленная на колеса. Колёса могут быть: литыми, из сплошной резины; пневматическими, с надувными камерами и шинами; полиуретановыми для складских помещений с ровными полами; бандажными, в виде стального диска с нанесенным резиновым слоем.
• Двигатель и трансмиссия приводят погрузчик в движение, позволяют производить перевозку грузов. Выпускаются модели с дизельными, бензиновыми и электрическими (с питанием от аккумуляторных АКБ) моторами.
• Грузоподъемный механизм с кареткой, перемещающейся по мачте, подключенный к гидравлической системе, обеспечивает подъем и штабелирование грузов. Вилочный захват может быть фиксированным или с боковым перемещением вил, а мачту можно наклонять.
• Все погрузчики оснащены рулевой и тормозной системами, а также имеют дополнительные и вспомогательные механизмы.

Чтобы работать было удобнее, управляемыми делают задние колеса. Последние японские модели предоставляют возможность управлять всеми четырьмя колесами.

Основные характеристики

Технические характеристики вилочных погрузчиков различаются в зависимости от фирмы-производителя и конкретной модели. На какие характеристики необходимо ориентироваться?

• Грузоподъемность вилочного погрузчика – это основной параметр, определяющий предельную массу груза, с которым машина может работать. Он варьируется от 1 до 25 тонн и выше.
• Высота подъема зависит от конструкции мачты. Обычно она составляет от 3 до 7 метров. Некоторые модели рассчитаны на подъем до 13 метров.
• Скорость подъема определяет, насколько быстро движется каретка с грузом вверх. От этого параметра зависит скорость штабелирования. Примерные значения – подъем с грузом – 230-530 мм/сек; без груза – 560; опускание – 450-710 мм/сек.
• Скорость передвижения машин по горизонтальной плоскости составляет от 13 до 25 км/ч, в зависимости от типа двигателя. Дизельные и бензиновые более скоростные, электрические – медленнее.
• Расход топлива вилочным погрузчиком определяет, насколько он выгоден экономически. Зависит от конструкции двигателя, его мощности и рабочей нагрузки. Так, погрузчик, двигающийся на ровной поверхности, потребляет меньше топлива. А при предельных нагрузках расход поднимается от 1,7 л/ч до 5-6 л/ч.
• Габариты очень важны при работе на складах с узкими проездами, расположенных на открытом воздухе или в закрытых помещениях. Слишком высокая мачта будет задевать балки или потолки. Широкая машина не проедет между штабелями или стеллажами, а длинная не сможет развернуться. Поэтому, учитываются все параметры, с различными положениями мачты, с грузом и без него.
• Радиус поворота тоже важен. Он определяет, сколько пространства требуется машине для того, чтобы развернуться. Может составлять от 1,2 до 4,2 м.

Выбирая машину, необходимо учитывать не только ее параметры, но и практическую необходимость, как она будет использоваться. Так, для работ на небольшом складе нет необходимости приобретать мощную модель с большой грузоподъемностью.

В этой стате предлагаем ознакомиться с дизельными моделями этих двух известных производителей - JAC и Balkancar. Рассмотрим их базовые технические данные и инновационные усовершенствования, разработанные для увеличения экологичности, мощности, производительности, снижения энерго – и трудозатрат и улучшения комфортности труда оператора-водителя.

Китайские дизельные вилочные погрузчики JAC (серии J и Н) по сравнению с аналогами болгарского производителя Balkancar (серии Record 1, 2, 3) лучше оснащены технически и конструкционно и имеют более высокую производительность.  При этом все модели JAC можно купить по низким конкурентным ценам.

Общие характеристики вилочных погрузчиков JAC

Компания JAC устанавливает на выпускаемых погрузчиках свои двигатели JAC 4DC1. По заказу клиента может быть установлен японский двигатель ISUZU. Все модели оснащаются стандартными 2-х ступенчатыми мачтами 3 м. Как опция — монтируются 2-х или 3-х ступенчатые контейнерные мачты 3-6 м. Машины комплектуются гидравлической или автоматической коробкой передач (технология TCM), стандартными пневматическими или как опция сплошными шинами.

Модели CPCD10, CPCD15, CPCD18 1-1,8 т, серия H (1000, 1500, 1800 кг)

Погрузчики сконструированы с учетом эргономики. Расположение сиденья и угол наклона рулевого колеса можно свободно регулировать для увеличения рабочего пространства водителя. Гидравлический индукционный рулевой привод без нагрузки и поперечная система рулевого управления с масляным цилиндром обеспечивают экономию труда. Управляемый мост выдерживает 300 000-кратное испытание на усталость.

Модели CPCD20, CPCD25 2–2,5 т, серии H и J (2000 и 2500 кг)

Мощные машины оснащены первоклассной системой привода, высококачественной коробкой передач и алюминиевым радиатором. Циклонный фильтр и система забора воздуха высоко установлены для предотвращения попадания пыли в двигатель. Регулируемое сиденье и рулевое колесо обеспечивают увеличение рабочего пространства кабины.

Модели CPCD30, CPCD35 3-3,5 т, серии H и J (3000, 3500 кг)

Пространство кабины машины регулируется 3-х мерным смещением сиденья и рулевого колеса. Конструктивно модели CPCD30, CPCD35 3-3,5 т серии J отличаются от аналогов серии Н правосторонним расположением руля.

Модели CPCD40, CPCD45 4-4,5 т, серия H (4000 и 4500 кг)

Барабанный тормоз и вакуумный сервопривод обеспечивают чувствительное торможение автомобиля. V-образная опора двигателя эффективно снижает вибрацию корпуса.  Прижимной диск муфты диафрагменного типа и запатентованная вилка переключения передач обеспечивают удобное управление сцеплением.

Модели CPCD50, CPCD60, CPCD70 5-7 т, серия H (5000, 6000, 7000 кг)

Система гидравлического привода моделей обеспечивает стабильное и эффективное движение. Гиперболическая конструкция главного редуктора ведущей оси способствует плавному сцеплению. Для снижения уровня шума, капот оснащен встроенным теплоизоляционным и звукопоглощающим материалом.

Модели CPCD80, CPCD90, CPCD1000 8-10 т, серия H (8000, 9000, 10000 кг)

В этих моделях установлен усовершенствованный регулятор скорости для уменьшения образования угарного синего дыма при работе двигателя на холостом ходу и холодном пуске.

Модель CPCD160H (16000 кг)

В конструкции автопогрузчика реализована научно разработанная система передачи энергии от двигателя Yuchai Engine на трансмиссию — полностью гидравлическую коробку передач с электрическим управлением BED4318. Установлен специальный двойной мост для большегрузных автопогрузчиков, а также надежная гидравлическая система.

Складская погрузочная техника Balkancar, Болгария

Компания Balkancar — известный в Европе и во всем мире болгарский бренд по производству складской транспортно-погрузочной техники. Компания является пионером в ноу-хау, разработке и производстве электропогрузчиков, поэтому главной товарной группой этого производителя являются складские машины с электроприводом.

Несмотря на то, что Балканкар направляет главное внимание, ресурсы и научно-технические разработки на линейку современных электропогрузчиков, тем не менее компания продолжает выпускать традиционные дизельные вилочные погрузчики, не снижая качества их производства. Далее рассмотрим, какие же дизельные модели предлагает Балканкар.

Дизельные вилочные погрузчики Balkancar

1. Вилочные автопогрузчики грузоподъемностью 1, 25-1,6; 1,8; 2,0 т

   Серия Record 1: DV 1621.28; 33;

   Вилочные погрузчики серии Record 1 комплектуются импортным лицензионным дизельным двигателем D2500K британской компании Perkins. Машина оснащена усилителем рулевого управления и чрезвычайно проста в эксплуатации и обслуживании. Малогабаритные погрузчики этой серии эксплуатируются в вагонах и грузовых контейнерах.

2. Вилочные автопогрузчики грузоподъемностью 2,0; 2,5; 3,0 и 3,5 т

   Серия Record 2: DV 1788.33; 45

3. Вилочные автопогрузчики грузоподъемностью 4,0; 4,5 и 5,0 т

   Серия Record3: DV 1990; 1992; 1994; DV 1996 56.122

   Погрузчики двух серий Record 2, 3 имеют большой запас мощности, оснащены дизельным двигателем Perkins D3900K и оборудованы гидроусилителем руля. В прошлом страны – члены СЭВ, согласно принятой ими перспективной программе, использовали эти серии погрузчиков в технологическом развитии своих производственных мощностей.

Подъемные устройства (мачты)

Дизайн всех подъемных устройств обеспечивает улучшенный обзор для водителя-оператора. Конструкционно предусмотрена возможность присоединения или интеграции различных типов съемно-навесных узлов и агрегатов.

На погрузчиках устанавливаются следующие виды мачт:

1. Дуплекс - с транспортным свободным подъемником
2. Дуплекс - с рабочим свободным подъемником
3. Триплекс — для разной высоты подъема.

Трансмиссия

Система трансмиссии состоит из гидродинамической коробки передач КПП с двумя приводами для движения вперед и назад. Включение приводов производится встроенным соленоидным толчковым клапаном, дающим возможность плавного перехода машины на повышенную скорость.

Преимущества китайских вилочных погрузчиков JAC очевидны

Приведенные выше характеристики и показатели погрузочной продукции JAC и изделий от Balkancar в их сравнении убедительно демонстрируют, что дизельные вилочные погрузчики JAC предлагают идеальное сочетание экологичности, эргономики, мощности, грузоподъемности, производительности и конкурентной стоимости.

Дизельные вилочные погрузчики JAC могут перевозить грузы от 1,8 до 16 тонн, обеспечивая при этом:

1. Быстрый оборот и максимальную эффективность вашего склада или производства.
2. Исключительный обзор груза и рабочей среды.
3. Высокую эксплуатационную безопасность благодаря низкому внутреннему центру тяжести.
4. Динамическое ускорение, быстрое движение задним ходом и точное вождение.

Вилочный погрузчик – это разновидность складской спецтехники для транспортировки, погрузки и перемещения грузов. Грузовой транспорт – основное рабочее средство на складах хранения, в логистических центрах и терминалах отгрузки. Удобно, что техника имеет хорошую грузоподъемность при небольших габаритах и работает с высокой производительностью, как в помещении, так и на открытых площадках. Как и у любой силовой техники, испытывающей нагрузки, узлы и агрегаты должны своевременно обслуживаться и при первых неполадках ремонтироваться. Иначе простоев техники и дорогостоящего ремонта не избежать. Расскажем:

1. Про типичные поломки техники на примере основных узлов и агрегатов.
2. Можно ли устранить неисправности самостоятельно.
3. Как производить правильный ремонт и обслуживание вилочных погрузчиков.

Устройство вилочного погрузчика

В целом машина представляет сложный агрегат, срок эксплуатации и надлежащая работа которого зависят от своевременного и правильного ремонта и обслуживания вилочных погрузчиков.

Механизм вилочного погрузчика включает следующие узлы и агрегаты:

• Двигатель обеспечивает работу погрузчика. Различают модели с дизельным, бензиновым, электрическим приводом. Например, производитель JAC выпускает модели с двигателями различного типа.
• Мачта – грузоподъемное устройство, при помощи которого производится подъем и штабелирование. Бывает разнообразной по конструкции и технике подъема груза.
• Трансмиссия служит для передачи энергии вращения узлам машины.
• Ходовая часть, за счет которой осуществляется движение. Узел состоит из рулевого управления и мостов, при помощи которых происходит движение вилочного погрузчика.
• Электротехническая компонента включает систему управления, предохранитель, контактор, аварийное выключение. Система обеспечивает управление погрузочным средством.
• Фильтры очистки топлива.
• Тормозная система.
• Колеса и шины вилочного погрузчика также несут серьезную нагрузку.

Ремонт и обслуживание вилочных погрузчиков

Выполнить ремонт вилочного погрузчика своими руками можно в случае выявления мелких недостатков в работе. Для этого зная основные узлы и агрегаты, нужно обращать внимание на недостатки в работе. Характерные признаки сразу обращают на себя внимание при эксплуатации качественной техники, например, JAC. А значит, можно своевременно принять меры.

Признаки поломки

1. Тряска и вибрация при движении по неровной поверхности. Иногда только при перемещении с грузом.
2. Раскачка груза при подъеме и транспортировке.
3. Быстро греется двигатель.
4. Протеска антифриза.
5. Начал коптить двигатель или часто глохнуть.
6. Не работает блок электрики или автоматики.
7. Не работает ручной тормоз.

Если вы заметили хоть одну из этих неисправностей, нужно сразу устранить недостатки собственными силами или обратиться в сервисный центр. В противном случае выход техники из строя неизбежен. При раскачке груза лучше сразу обратиться за квалифицированной помощью. Ремонт мачты вилочного погрузчика, то есть грузоподъемной установки невозможен без наличия фирменных запчастей, оборудования.

Основные причины поломок

1. Не своевременный и некачественный ремонт и обслуживание вилочных погрузчиков. Самая распространенная причина. Страдают узлы, несущие нагрузку: двигатель и мачта. Ввод в работу погрузчика должен начинаться с осмотра техники на предмет внешнего состояния основных компонентов, протечек и проведения протяжки гаек и болтов на колесах, проверки достаточного объема жидкостей. Если этого не делать, то детали изнашиваются значительно быстрее
2. Превышение грузоподъемности. В таких условиях работают на пределе возможностей двигатель, система охлаждения и гидравлический блок.
3. Неправильное обслуживание топливного фильтра.
4. Загрязнение радиатора.
5. Ненадлежащие условия эксплуатации: использование обычной модели в холодильнике, применение погрузчика с бензиновым двигателем на улице на сложных поверхностях, смешанный температурный режим без учета низких температур.

Ремонт двигателя

Двигатель – самая дорогая деталь погрузчика. Поэтому при признаках поломки двигателя нужно сразу нужно сразу произвести ремонт и обслуживание вилочных погрузчиков. В противном случае придется производить капитальный ремонт. В этом случае ремонт дизельных вилочных погрузчиков может обойтись в несколько раз дороже. Несмотря на их экономичность, запасные части к ним стоят значительно дороже.

Часто сбои в работе двигателя вызваны недостатками, которые можно устранить без замены самого агрегата: износилась шестерня системы запуска или ее пружина, перетерся или оборвался гидравлический шланг, перетянут ремень вентилятора, износ подшипников, оторвался провод клапана холостого хода, замяты алюминиевые элементы радиатора, забился воздушный фильтр. Как правило, бензиновые двигатели капризны и при малейших неисправностях глохнут. Эксплуатация и ремонт дизельных вилочных погрузчиков проще, но при необходимости замены двигателя, его стоимость обходится значительно дороже, чем бензинового. Вот почему владельцам дизельных погрузчиков необходимо постоянное профессиональное сервисное обслуживание.

Типичными поломками двигателя считаются механические повреждения узлов, износ. К механическим недостаткам относят сколы, трещины, зацепки на механизме, срыв соединений. Наиболее часто страдают от условий эксплуатации карбюратор, радиатор, помпа, гидравлические шланги, система охлаждения. Перегрев двигателя вилочного погрузчика часто возникает из-за особенностей системы охлаждения двигателя. Вентилятор выдувает воздух наружу через радиатор, а не внутрь, как на обычных автомобилях. Как следствие, происходит забор загрязненного воздуха. Радиатор охлаждения забивается, и двигатель перегревается. Ремонт двигателей вилочных погрузчиков в этом случае сводится к продувке радиатора компрессором.

Неустойчивая работа может быть связана с проблемами питающего карбюратор провода. Он быстро изнашивается. Ремонт двигателя вилочного погрузчика в этом случае начинают с проверки. Клапан выкручивают и подают питание и корпус на массу. Непрофессионалы часто не проверяют иглу и делают вывод о поломке узла. Чтобы проверить рабочее состояние, нужно коснуться иглы. Щелчок при срабатывании говорит о нормальной работе карбюратора. Понадобится механическая очистка иглы. Способ простой – трение о древесину. Это предохранит клапан от повреждений.

Для циркуляции охлаждающей двигатель жидкости используют помпу. При неправильной работе помпы образуется люфт вала. С этим связаны протечки антифриза. Типичные для помпы неисправности: перетяжка ремня вентилятора и износ подшипников. Практически такая же ситуация наблюдается при истирании гидравлических шлангов. В этом случае потребуется замена подшипников и/или гидравлических шлангов. Некоторые из этих операций по ремонту двигателя можно проделать самостоятельно.

Как видно, в большинстве случаев страдают компоненты, связанные с нагрузкой. Сбои в работе двигателя, мачты не уступают проблемам с топливной системой. Ремонт вилочного погрузчика своими руками заключается в проведении плановых и профилактических работ. Проводятся они периодически через каждые 250 часов работы. При аварийной поломке или, когда профилактическое обслуживание техники не производится, лучше сразу обращаться в сервисный центр.  Даже нормально работающие вилочные погрузчики должны проходить капитальный ремонт через 1000 рабочих часов. В этом случае повышается надежность деталей и основных узлов техники. Обращаться лучше в сертифицированный сервисный центр. Так можно избежать проблем с контрафактными запасными частями и деталями.

Дизельные вилочные погрузчики грузоподъемностью от 5тонн ведущих мировых брендов отличаются комфортными условиями работы водителя-оператора, безопасностью в ходе их эксплуатации, оперативной стабильностью, достаточной универсальностью и длительными периодами безотказной эксплуатации при больших нагрузках.

Применяемость вилочных дизельных погрузчиков грузоподъемностью 5000 кг

Дизельные вилочные погрузчики повышенной грузоподъемности от 5 тонн известных брендов, таких как Komatsu, Toyota, Jungheinrich, JAC и Heli, являются одними из самых сильных рабочих лошадок в мире погрузочно-разгрузочных работ. Они идеально подходят для тяжелых нагрузок и рассчитаны в основном на наружные работы.

Если бизнес связан с наружной обработкой тяжелых материалов на строительных площадках, лесные складах, шахтах или верфях, никакая другая техника не сравнится по мощности и производительности с дизельными вилочными погрузчиками грузоподъемностью от 5000 кг.

Характеристики вилочного дизельного погрузчика Komatsu

Вилочный дизельный погрузчик Komatsu грузоподъемностью 5 тонн с полно подъемной мачтой и малым радиусом поворота, оборудованный пневматическими шинами с защитой от проколов, отличается высокой прочностью и конкурентной стоимостью.

Преимущества погрузчика

Система гидростатического привода Komatsu, стандартные дисковые тормоза и закрытая гидравлическая система, чувствительная к нагрузке (CLSS), эксклюзивная система управления информационными данными KOMTRAX Komatsu позволяют снизить эксплуатационные расходы погрузчика.

Надежность Komatsu

Клиентам Komatsu, решившим купить новый вилочный погрузчик Komatsu 5 тонн, выдается гарантия на 5 лет (или на 10 000 часов работы). Гидравлическая система Komatsu CLSS автоматически обеспечивает подачу необходимого количества масла, уменьшая прилагаемую мощность двигателя. Компоненты электрической схемы 24 V даже в холодных регионах обеспечивают плавный и стабильный пуск двигателя.

Система мониторинга KOMTRAX

Инновационная беспроводная технология KOMTRAX обеспечивает удаленный мониторинг работы машины с целью ее более эффективного использования, сокращения времени простоя и снижения затрат на эксплуатацию.

Тормозная система

Дисковая тормозная система Komatsu с масляным охлаждением выдерживает до 10 лет эксплуатации без обслуживания. Плавное и стабильное торможение обеспечивает высокую производительность и надежное выполнение сложных операций.

Масло циркулирует через масляный радиатор тормозной системы, что дает стабильное торможение при большой рабочей нагрузке и предотвращает ослабление тормозного усилия из-за повышения температуры масла.

Особенности вилочного погрузчика Тойота

Грузоподъемность дизельного погрузчика Тойота серии 5FG/5FD - 5000 кг. Максимальная скорость движения 24 км/ч. Погрузчик чрезвычайно устойчив, идеально подходит для наружных работ с тяжелыми грузами. Машина оборудована трансмиссией с гидротрансформатором для плавного движения.

Полная плавающая система FFS

В погрузчиках данного класса реализована концепция TECHNO-COMFORT. Также в серии вилочных погрузчиков грузоподъемностью 5 тонн используется плавающая система FFS, которая значительно снижает вибрацию двигателя, передаваемую на раму, что обеспечивает водителю комфорт и долговечность рамы.

Двигатель и трансмиссия Powershift

Мощный дизельный двигатель погрузчика соответствует норме выбросов EN 97/68, ступень IIIa. Усовершенствованный самодвижущийся гидродинамический привод (SMHD) трансмиссии Powershift обеспечивает плавную, но мощную реакцию на ускорение. SMHD поддерживает односкоростную передачу как вперед, так и назад, что снижает нагрузку на водителя.

Гидравлический контур

В гидравлическом контуре используется сдвоенный масляный насос, оборудованный клапаном регулирования расхода. Гидротрансформатор приводит в действие насос, а гидравлические трубопроводы минимизируют потерю давления и предотвращают чрезмерное повышение температуры гидравлического масла, что увеличивает срок службы деталей гидросистемы.

Преимущества вилочного погрузчика Jungheinrich

Погрузчики Jungheinrich Group производятся в Германии. Они предназначены для того, чтобы бизнес клиентов успешно работал. Запчасти, КИП и комплектующие всегда есть в наличии.

Вилочный дизельный погрузчик с противовесом Jungheinrich DFG540s грузоподъемностью 5000 кг не требует значительного обслуживания. Поскольку машина прочна и выдерживает дождь, ветер и грязь, она идеально подходит для использования на открытом воздухе.

Высокий крутящий момент дизельного двигателя обеспечивает достаточную скорость на подъемах и в горизонтальном движении. Дизельные погрузчики Jungheinrich DFG540s могут быть перезапущены в работу сразу после непродолжительной заправки.

Характеристики вилочного погрузчика 5 тонн - JAC CPCD 5

Дизельный погрузчик JAC CPCD 5 грузоподъемностью 5000 кг оснащается механической или автоматической коробкой передач. На нем по требованию покупателя могут быть установлены двигатели JAC, ISUZU, MITSUBISHI, KOBOTA, VM, YANMAR.

Машина разработана в новом конструктивном дизайне. Установлена функция рекуперативного торможения. Компактный корпус, уменьшенный радиус поворота, улучшено поле обзора. Отличительной особенностью погрузчика является высокая производительность и низкая стоимость.

Двигатель машины работает на экономичном дизтопливе. Гидромеханизм обеспечивает стабильную работу приводного устройства, что позволяет безостановочно эксплуатировать погрузчик при максимальной загрузке 5000 кг. Мачта способна поднимать груз на полную высоту 3000мм. Длина вилок - 1220мм, что допускает работу с грузами на палетах всех стандартов.

Безопасная эксплуатация китайского погрузчика JAC CPCD 5

Погрузчик способен перемещать грузы в пространственной обстановке любой сложности, благодаря высокой маневренности, плавности хода и наличию надежной тормозной системы. Тормозная система усилена вакуумным сервером, который гарантирует безопасное и плавное торможение.

Машина пригодна для эксплуатации в закрытых помещениях, так как уровень выхлопных газов допускает безвредное для здоровья нахождение людей в том же помещении в течение всего рабочего дня.

Рабочее пространство водителя оборудовано системой регулировки габаритов кабины для самостоятельной оптимизации его работы. Модель JAC CPCD 5 защищена шумоизолирующими материалами и устройствами гашения вибрации кабины, возникающей в ходе погрузочно-разгрузочных работ.

Китайский вилочный дизельный погрузчик 5 тонн Heli

Anhui Heli - китайская компания. Она производит взрывозащищенные вилочные погрузчики с двигателем внутреннего сгорания и другие транспортные средства.

Преимущества погрузчика Heli грузоподъемностью 5000 кг:

1. Цельная конструкция подвесной рамы.
2. Вместительный бак для воды.
3. Высокопроизводительная система охлаждения для работы погрузчика в жарком климате.
4. Просторное рабочее пространство в кабине водителя.
5. Оптимизированные рулевое колесо, рычаг переключения передач и педали управления.
6. Высокоэффективная гидравлическая система, низкий расход топлива.
7. Улучшенный широкий обзор мачты, что повышает эффективность и безопасность работы.

Правильный выбор вилочных погрузчиков

При покупке нового дизельного вилочного погрузчика 5 тонн нужно рассмотреть различные варианты. Существуют несколько надежных брендов, и в каждом из них можно найти подходящую модель.

Но что бы вы ни выбрали, убедитесь, что это соответствует вашим потребностям. Не забывайте о таких вещах, как грузоподъемность, размеры, другие технические характеристики и отзывы покупателей.

Эффективное использование отведенного на работу времени и невысокая цена по сравнению с вилочными погрузчиками — за эти качества ценятся электрические штабелеры. Им не нужно много места для маневрирования, поэтому компания, владеющая техникой, сможет хранить на складе больше продукции.

На долговечность спецтехники оказывает влияние множество факторов, один из которых — исправность расходных элементов, материалов и жидкостей. Утверждение применимо и к вилочным погрузчикам. У них, как и у большинства транспортных средств, периодической замене подлежат фильтрующие элементы.

Наличие неисправных расходников приводит к выходу узлов, агрегатов или всей машины из строя. Поэтому нельзя игнорировать периодический осмотр элементов, призванных защитить вилочный погрузчик от поломки.

Современное предприятие сложно представить без вилочного погрузчика. Техника применяется на заводах, складах, речных портах; предназначена она для перевозки товара на небольшие расстояния, погрузки и разгрузки. Агрегаты появились давно, в 1948 году, когда начал свою работу Львовский завод автопогрузчиков. Данный материал кратко освещает историю развития спецтехники в Советское время.

Электрические погрузчики могут использоваться на холодильных складах, где имеет место низкая температура. Продовольствие хранится в камерах при 2-6 градусах выше нуля, а замороженная рыба с мясом — в морозилках при -30 градусов. Как это отражается на сохранности узлов погрузчика? Как избежать проблем? Что делать, если они возникли? Ответы на эти и другие вопросы — в информационной статье ниже.

Складская техника и автомобили из Китая давно пользуются популярностью на российском рынке. Это не удивительно – низкая стоимость продукции, наличие доступных запчастей и недорогое сервисное обслуживание привлекают покупателей.

Производственные технологии постоянно улучшаются, благодаря чему повышается качество товара. Китай поставляет продукцию и оборудование, практически европейского уровня по всему миру. Один из таких надежных поставщиков, высокий уровень качества продукции которого не подлежит никакому сомнению – китайская компания JAC.

На больших и маленьких складах применяется специализированная техника. С ее помощью загружают и перемещают грузы. В помещениях работают автопогрузчики разных модификаций, электропогрузчики, транспортеры, роклы, электротележки, ричтраки, штабелеры и узкопроходники. В статье мы расскажем о классификации складского подъемно-транспортного оборудования, о плюсах и минусах его использования.

Изучить нормативную базу, регламентирующую порядок управления самоходной техникой, рекомендуется как работодателю, так и водителю. В случае ошибки наказанию подвергнется непосредственно нарушитель, совершивший деяние, а также работодатель, допустивший человека к выполнению обязанностей, не соответствующих его «классу», разрешённому ГосТехНадзором.

Вилочным погрузчиком называется моторизированная спецтехника, предназначенная для погрузочных/разгрузочных мероприятий, перемещения запакованных или уложенных грузов. Свое название агрегаты получили из-за особенностей конструкции рабочего органа. Визуально он напоминает вилы; с их помощью выполняют все известные работы.

Мачтовым погрузчиком называется техника, поднимающая определенный груз и способная перевозить его на большие расстояния. Агрегаты востребованы во многих сферах и классифицируются по нескольким критериям. Данный материал вкратце описывает виды погрузчиков, их отличия, применение, особенности.

Вилочные погрузчики немецкой марки Linde востребованы во всех сферах, где требуются перевозка и складирование грузов. Как и вся продукция из области машиностроения, произведенная в Германии, складская техника данного бренда отличается высоким качеством сборки, надежностью и долговечностью, соответствием современным нормам экологической безопасности.

JAC и Toyota – одинаково востребованные бренды на рынке промышленной техники в России и за рубежом. Складская техника марки «Тойота» радует надежностью и долговечностью, в то время как поклонники бренда «Джак» выбирают складскую технику по принципу неприхотливости и наибольшей выгодности в цене. Могут ли представители обоих брендов соревноваться друг с другом или их преимущества лежат в разных сферах? Попробуем разобраться в данном вопросе.

Электропогрузчик JAC CPD 20 GT поднимает грузы весом до 2000 кг на высоту 3000 мм. Данная модель оснащена электродвигателем АС, контроллером CURTIS (США). Требуемая аккумуляторная батарея: 48В/600 А*ч.

Погрузчик какого производителя взять на вооружение в ежедневной обработке грузов? Знакомая дилемма, не правда ли? В сегодняшнем обзоре хотелось бы поговорить о двух лидерах восточного производства: Nissan (Япония) и JAC (Китай). Сравнивать их мы будем по следующим критериям:

Купить автопогрузчик без привлечения кредитов, - почти непосильная задача для большинства предпринимателей, представляющих малый бизнес. Наиболее выгодным и оправданным инструментом по приобретению техники в данном случае выступает лизинг.

Ищите качественный, неприхотливый, выносливый и при этом компактный и юркий погрузчик для своего склада? Вы его нашли! Таковым является вилочный погрузчик JAC CPQD 30, и он есть в наличии у нас. Осталось только приехать, испытать и забрать технику к себе. О техническом оснащении можете не беспокоиться.

Одной из наиболее дорогостоящих частей вилочного электропогрузчика является аккумуляторная батарея, поэтому вопросу её обслуживания и зарядки необходимо уделять самое пристальное внимание. Грамотное обращение с АКБ способно сохранить жизнь батареи и даже продлить её жизненный цикл, в то время как неумелое обращение, неполноценная зарядка сокращают эксплуатационный период в 1,5-2 раза. Стоит задуматься над этими показателями, учитывая, что батарея стоит подчас не одну сотню тысяч.

Покупка погрузчика, даже такого выгодного, как Джак (JAC), - недешёвое удовольствие и доступно оно далеко не всем фирмам. Тем не менее, несмотря на высокую стоимость, погрузчики Джак (JAC) и их аналоги активно распродаются за наличные, а также в кредит или лизинг.

Каким бы замечательным ни был погрузчик, для слаженной и эффективной работы длительное время ему требуется техобслуживание. Своевременная диагностика, замена рабочих жидкостей и изношенных деталей позволяют избежать поломок и, как следствие, остановки работы склада. Наиболее важны ТО-1 и ТО-2. О них и расскажем далее.

Этот вопрос мучает, наверное, каждого предпринимателя, столкнувшегося с потребностью в погрузочно-разгрузочной технике. В определённый момент кажется, что без погрузчика не продолжить работу, но есть ли смысл покупать его насовсем и при этом выплачивать полную стоимость техники? Попробуем разобраться в этом нюансе вместе.

Вопреки распространённому мнению, взрывоопасное производство – это не только химические объекты, промышленные предприятия, нефтегазовые, военные заводы и горно-рудные комплексы. Целый ряд простых и мирных сфер производства тоже нередко становится источником взрывов. Более того, практически на любом производстве, не связанном с использованием взрывчатых веществ, есть особые зоны, где требуется защищённая техника.

Вы думали, что погрузчик – это только погрузчик? Как бы не так! Даже самый простой транспортировщик может выполнять как минимум 4 вида задач, среди которых есть и строительные, и землеройные, и даже сельскохозяйственные работы. Но обо всём по порядку.

Приобретать подержанные погрузчики JAC, как и технику других марок, лучше у официальных дилеров, заботящихся о качественной предпродажной подготовке автокаров и отбирающих к продаже только надёжные экземпляры. Но даже в этом случае бдительность не повредит.

Статистика утверждает, что в современной системе грузоперевозок преобладающую роль отводят вилочным погрузчикам, оснащённым двигателями внутреннего сгорания, нежели электрокарам. Это и неудивительно, ведь данный вид техники применяется преимущественно в сфере производства, тогда как область логистики, где логично использование электропогрузчиков, развита в России пока не очень хорошо.

При выборе вилочного погрузчика основное внимание уделяется техническим параметрам, таким как скорость движения и обработки грузов, высота их подъёма, ёмкость аккумуляторов и т.д. В то же время на тип мачты смотрят не всегда. Основное требование – высота подъёма каретки. Между тем, на рынке представлено несколько разновидностей мачт, которые при правильном выборе существенно облегчают и ускоряют работу оператора.

Ужесточение экологических норм в мировом сообществе вынудило производителей техники искать альтернативные источники энергии, которые бы не засоряли окружающую среду. Не обошла стороной эта модернизация и изготовителей складского оборудования, благодаря чему сегодня у владельцев бизнеса есть возможность эксплуатировать безопасные и экологически чистые погрузчики на электротяге.

На сегодняшний день компания JAC представляет широкий модельный ряд электро- и автопогрузчиков. Чтобы не растеряться при выборе, вам необходимо четко определить, для чего вы покупаете данный вид спецтехники.

Часто задают вопрос, как выбрать наиболее подходящий электрический, дизельный или бензиновый погрузчик. Порой выбор подходящего погрузчика может стать настоящей проблемой. Перед покупкой нового или подержанного складского оборудования нужно представлять себе плюсы и минусы различных видов техники. Основным фактором, влияющим на выбор вилочных погрузчиков, штабелеров, ричтраков и электрических тележек, является ваш склад.

С точки зрения безопасности работы с электрическими, дизельными или бензиновыми вилочными погрузчиками, штабелерами, ричтраками, перевозчиками паллет и другим складским оборудованием, очень важно обращать внимание на то, как и по каким причинам случаются происшествия с участием этой техники. Рассмотрим некоторые причины аварий, которые можно легко устранить. Факторы риска таковы:

Для сохранения жизни и здоровья рабочих на предприятии при работе с вилочными погрузчиками очень важно соблюдать технику безопасности. Неважно, какой погрузчик вы купили: новый или подержанный; электрический, бензиновый или дизельный – в любом случае необходимо соблюдать меры, обеспечивающие безаварийную эксплуатацию техники и гарантирующие сохранение жизни и здоровья оператора и людей, работающих вблизи.

Сегодня на рынке представлены погрузчики самых разных фирм-производителей и покупателю легко потеряться в этом многообразии. Кто-то поставит на дорогую известную марку, и в результате переплатит за бренд, а кто-то решит сэкономить и приобрести пусть не совсем надежное, но дешевое.